Sam Lowes se estrena con un Top3 en Aragón

Sam Lowes se estrena con un Top3 en Aragón

El piloto del Team Estrella Galicia 0,0 Marc VDS ha marcado el tercer mejor tiempo de la combinada además de volver a ser uno de los pilotos más constantes de la parrilla de Moto2. Augusto Fernández ha trabajado en la puesta a punto de su moto para repetir el buen papel de Le Mans.

  • El circuito de Motorland Aragón ha despertado hoy frío y viento, de hecho, las bajas temperaturas han obligado a posponer el inicio de la FP1 de MotoGP, y, en consecuencia, también el de Moto2. Los pilotos de la categoría intermedia han saltado a la pista a las 11h25 de la mañana con unas temperaturas de 12 grados en el ambiente, 15 en el asfalto.
  • Los pilotos del Team Estrella Galicia 0,0 MarcVDS lo han dado todo en la que es para ambos, una de sus pistas preferidas. Líder de la FP1, Sam ha cerrado el día tercero de la combinada. Un sobrecargado brazo derecho ha complicado el día de un Augusto Fernández que, a pesar de darlo todo sobre el asfalto, ha cerrado la jornada vigésimo.

 

/// AUGUSTO FERNÁNDEZ, 20º, 1’53.941, 33 vueltas

  • Tras chequear las delicadas condiciones en las que se encontraba la pista. El piloto balear ha trabajado en su ergonomía para lograr un pilotaje más fluido que le ayude a evitar sobrecargar los brazos durante la carrera.
  • Neumáticos y geometría de chasis también han estado en la agenda de Augusto Fernández durante una FP1 que ha cerrado en decimosexta posición con un crono de 1’54.359.
  • Con el aumento de la temperatura en la FP2, el mallorquín ha logrado rebajar rápidamente su registro matutino (1’53.941). Sin embargo, a pesar de esforzarse al máximo, el balear ha vuelto a resentirse del brazo derecho y ha cerrado una complicada sesión con el vigésimo crono.

“Trabajaré para revertir esta situación y conseguir un buen rendimiento”

“Ha sido un día complicado. Al final de la carrera de Le Mans sufrí una sobrecarga en el brazo derecho. A pesar de haber descansado entre los dos Grandes Premios, no ha sido suficiente y hoy me he resentido desde la mitad de la FP1 y ya en la segunda salida me sentía como al final de la carrera en Francia. Por la tarde, la cosa no ha mejorado y me costaba controlar y pilotar fino. Hemos trabajado bien y obtenido una información útil, pero esperaba mejorar más mi ritmo con la goma nueva. No acabo de fluir como me gustaría, pero trabajaré para revertir esta situación y conseguir un buen rendimiento mañana dándolo todo desde el principio. Como siempre, no nos rendimos y trabajaremos hasta el último momento.”

 

/// SAM LOWES, 3º, 1’52.854, 28 vueltas

  • Sam Lowes ha salido a la pista aragonesa con prácticamente la misma moto con la que conquistó la victoria en Le Mans. El piloto británico ha completado toda la sesión con el mismo juego de neumáticos, y, con muy buenas sensaciones, ha liderado la FP1 con un tiempo de 1’53.391.
  • El piloto británico ha empezado la FP2 con las mismas buenas sensaciones de la mañana. Y es que, manteniendo las gomas de la FP1, Sam ha logrado rodar en 1’52 altos. Tras montar gomas nuevas en una segunda salida, Sam ha firmado su mejor registro del día, un 1’52.854 que le ha colocado tercero en la combinada.
  • El piloto de Lincoln ha sufrido una caída sin consecuencias físicas en la curva 7 tras la que ha dado por finalizada su sesión. Acabado el primer día de entrenamientos, Sam Lowes ha vuelto ha ser uno de los más rápidos y constantes.

“He podido rodar en 1’52 usando unas gomas con veinte vueltas”

“Hoy nos hemos centrado en trabajar en el ritmo de carrera ya que el año pasado el agarre del neumático trasero caía bastante en el vuelta a vuelta. Me he sentido muy bien, tanto con la moto como con mi pilotaje, especialmente porque he podido rodar en 1’52 usando unas gomas con veinte vueltas. El año pasado no habría podido hacerlo así que hemos dado un paso importante. Mañana trabajaremos la entrada en curva, pero el equipo ha vuelto a hacer un gran trabajo y nuestra base de puesta a punto ha vuelto ha ser efectiva en un trazado totalmente distinto a los anteriores. Las condiciones de la pista eran delicadas hoy a causa del frío y el viento, pero estoy contento de cómo las hemos afrontado. No me he hecho daño en la caída, he cometido un error al irme un poco largo y querer rectificar. No es lo ideal pero cuando sabes exactamente qué ha causado una caída es fácil olvidarlo y volver a apretar al máximo al día siguiente. El objetivo de mañana será hacernos con una plaza en la primera fila de parrilla.”